Металлокерамические тормозные диски

Металлокерамические тормозные диски

 Правильная работа всей тормозной системы влияет на безопасность не только водителя и его пассажиров, но и на других участников дорожного движения. Сбой в работе тормозной системы может привести к катастрофическим последствиям, поэтому на состояние тормозных дисков и колодок необходимо периодически обращать внимание.

Для чего применяются тормозные диски

Предназначение этого элемента довольно простое – заставить движущийся автомобиль быстро сбросить скорость вплоть до полной остановки. Сам диск никаких активных действий не предпринимает, он просто вращается на валу. Рабочей деталью в данном случае выступает суппорт, который при выжимании педали тормоза, заставляет колодки прижиматься к тормозному диску. При этом диск, сильно нагреваясь, перестает вращаться, останавливая тем самым автомобиль.

В современных легковых авто устанавливаются тормозные диски для каждого из колес, причем по конструкции они отличаются для передних и для задних колес. Это связано с разницей нагрузок на переднюю и заднюю оси.

При изготовлении тормозных дисков необходимо соответствие трем параметрам:

• термостойкость;
• прочность;
• вес.

При соприкосновении с колодками происходит резкое нагревание, его температура увеличивается в среднем до 350°С, в иных случаях − до 600°С. После торможения температура должна в короткое время вернуться к первоначальной. Такой режим работы не должен сказываться на прочности диска. Поэтому необходимо применять материалы, слабо поддающиеся истиранию и не допускающие деформации самой детали. Если говорить о весе изделий, то они не должны быть очень тяжелыми, так как это создает дополнительную нагрузку на механизмы автомобиля.

Какие бывают разновидности тормозных дисков

Сейчас на рынке автомобильной продукции представлены самые разнообразные диски для всех типов моделей автомобильного транспорта. Все это разнообразие можно разделить на две группы: по конструктивным особенностям и по материалам изготовления.

К первой группе можно отнести:

• Полные или стандартные. Самый простой тип, представляющий собой цельнолитую деталь;
• Самовентилируемые. Конструктивной особенностью таких изделий являются внутренние каналы, при движении через которые проходят воздушные массы, позволяющие достаточно быстро охладить нагретую деталь;
• С канавками. На поверхности этой детали выточены канавки, по которым отводятся газы, грязь, пыль и влага от центра диска;
• С перфорацией. В качестве перфорации выступает несколько отверстий, через которые с его поверхности удаляется, как и в дисках с канавками, все лишнее;
• С волнистыми краями. Обычно при торможении используется только часть, близкая к центру, поэтому некоторые производители делают края волнами, позволяя удалить лишний металл для облегчения детали.

Исходя из материалов изготовления, тормозные диски бывают:

• Чугунные. Это самый распространенный материал для изготовления. Чугун используется с присадками других металлов для придания изделию необходимых характеристик;
• Керамические. В последнее время именно керамические детали приобретают все большую популярность. Кремниевый сплав с углеволокном способен выдерживать температуру до 1000°С. Никакой современный металлический диск таких температур не выдерживает без повреждений. Еще одним плюсом использования керамики является его вес, ведь он весит практически в два раза меньше металлических изделий. Недостатками такого диска можно считать его стоимость и необходимость использования специального покрытия для противодействия окислению поверхности;
• Составные. При изготовлении применяются различные материалы, центральную часть для облегчения делают алюминиевой, а рабочую – из прочных металлов или керамической.

Какие проблемы возникают при использовании тормозных дисков

Тормозной диск – это деталь автомобиля, которая очень активно используется, поэтому имеет определенный ресурс работы. Он определяется степенью износа или истирания, который необходимо постоянно контролировать. Но кроме истирания есть несколько других неприятных моментов, уменьшающих его ресурс:

• ржавчина поверхности;
• деформация;
• мелкие повреждения поверхности;
• трещины и сколы.

Также на длительность эксплуатации влияют и другие факторы:

• частое стояние в пробках. Нахождение в пробке сопровождается постоянными рывками и частым торможением. При этом наши детали, нагреваясь, не успевают вовремя охлаждаться. Все это приводит к ускоренному изнашиванию тормозной пары;
• перевозка тяжелых грузов. При перевозке тяжестей или буксируя другое транспортное средство, мы создаем дополнительную нагрузку на тормозную систему;
• агрессивная езда и езда по бездорожью. Такие методы передвижения также сопровождаются частыми и резкими торможениями, что негативно влияет на тормозную пару.

Помимо всех вышеперечисленных моментов, на быстрый выход тормозных дисков влияют неисправные или неотрегулированные детали (колодки, суппорты, колеса, амортизаторы, передняя ось).

Необходимость замены тормозных дисков

Частота замены деталей зависит и от их качества, поэтому, чем они качественнее, тем дольше прослужат. Чтобы проверить, насколько изношена деталь, необходимо измерить толщину рабочей части. В случае приближения к минимальным значениям нужно задумываться о замене деталей на новые.

Но, очень часто, тормозные диски выходят из строя задолго до своих минимальных показателей. При этом транспортное средство само сигнализирует о возникших проблемах:

• увеличением длинны тормозного пути;
• бросанием автомобиля в стороны при торможении;
• снижением уровня жидкости в тормозной системе;
• блокированием колес при торможении;
• шумом, исходящим от колодок;
• вибрацией рулевого колеса;
• мягкостью нажатия педали тормоза;
• видимыми дефектами в тормозной системе.

Игнорирование таких сигналов может привести не только к дополнительным расходам при ремонте автотранспорта, но и к трагическим последствиям при полном отказе тормозной системы.

А что может произойти, если продолжить эксплуатацию автомобиля с истершимися дисками? При нормальной езде все работает планово, автомобиль вовремя останавливается. Но при резком нажатии педали тормоза тонкий диск может расколоться, колодки выпасть, уровень тормозной жидкости уменьшится, педаль тормоза может просто провалиться в пол.

Затягивать с заменой тормозных дисков не стоит в любом случае. При их выборе необходимо обратить внимание в первую очередь на качество, а не на цену или марку производителя. Компания Промметкомпозит настойчиво рекомендует приобретать диски только парой, что бы соблюдалось равномерное их истирание. При неравномерном износе автомобиль будет заносить в сторону при торможениях. Также, при их замене нужно менять и колодки.

Не нужно экономить на своей безопасности и безопасности окружающих.